ここでは、３．０Ｌ ＭＣＲ４０Ｗ（ＭＣ前Ｈ１５．４まで）での取付け方の紹介ですぅ
何事も自己責任で、お願い致しますねん
他のメンバーさん ２．４Ｌ取付け参考画像はこちらです |
 参考までに、使用した道具です。 |
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＃１
 まず、エンジンカバーを外します。 青○の３箇所のネジを外し、トヨタＴマークごグルグルまわして 取り外します。 |
＃２ クルコン本体の、 おけつの蓋を あけると ディップＳＷと コネクタ端子が 見えます。 ディップＳＷの１と３をＯＮ、後はＯＦＦにします。 写真をクリックで 拡大します。 |
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＃３
 エンジンの奥側に、スロットル部分を探します。 赤○が、クルコンワイヤーを取付ける所です。 |
＃４
クルコンに付属の左側、カップリングスリーブ、 真中と右がスロットルワイヤーです。 取付けドンピシャは、一番右の物ですが短すぎるので 写真には、ないですが真中のワイヤーの少し短いのを使用しました。 |
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＃５
 カップリングスリーブにワイヤーを、つけるためにマイナスドライバーで ハンマーで、コンコンして隙間を広げておきます。 |
＃６
 左側からクルコン本体からのワイヤー、右側からスロットルワイヤーの 輪ッカになった部分をカップリングスリーブで固定します。 先ほどマイナスドライバーで隙間をあけた所から挿入して プライヤーで隙間を閉じるようにします。 ちょっと不安だったんで、針金でワイヤーの輪を止めましたが不要かも スロットルワイヤーは、本当は丸い玉をスリーブ側にするのですが 今回は逆の取付けにしました。 （良いのか？悪いのか？参考でお願いね） |
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＃７
 スロットルプーリーに、ワイヤーの玉をひっかけます。 |
＃８
 プーリに沿ってワイヤー溝に入れ、ナットでワイヤーがたるまないように 調整して固定します。 (~ヘ~)ウーン！？ もうちょっとワイヤーが長いと良いのだけどねぇ〜 |
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＃９
 クルコン本体に接続する、ホースと三又（付属品）です。 |
＃１０
 スロットルの奥の方にある、赤○よりホース（赤→）を外し 写真＃９の三又を取付け、片方は写真＃９赤○に付属ホースを取付け、 残りの１方はクルコン本体に、ホースを取付けます。 こんな説明で、わっかります？(^^; |
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＃１１
 クルコン本体の取付けは、良い所にボルトがでているので １本止めですが、ここにしました。 |
＃１２
 クルコン本体の、おけつにコネクターを差込、蓋をします。 |
完成！！
こんなんで、わかりました？？？？
やってみると意外とかんちんで〜〜す。
２．４Ｌは、ちょこっと複雑ですが、取付けは可能なんで、やってみてちょ
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