ナットにかかっているネジ山は５ｍｍ短いって事になるから
今回標準ハブボルトより５ｍｍ長い物と交換する事にしました。
走ってて、タイヤが自分より速く走っていったら
こわいや〜〜ん
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まず、準備する物はこれ！ハブボルト
トヨタ純正部品にしました。安いからね〜
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いきなりこんな写真がでましたけど
これはホイルとキャリパーとローターを外した所です。
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標準ボルトは裏側から圧入してあるだけなので
外側（ネジ部）から叩いて外します。
その時、ネジ頭部が写真黄色枠の凹み合うようにします。
前輪両方をジャッキアップすると手で回せます。
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ボルトにナットを取り付けてハンマー等で叩き出します。
意外と簡単に抜けますわ〜
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ほ〜らね♪って(笑)
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左が交換するボルト 右が標準装備品です。
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ボルトにワッシャとナットをつけて
ナットをグリグリ回して圧入して行きます。
このとき、前輪の反対側タイヤを地面につけておきましょう
なんでかというと、ナットを回していると
ハブまでグリグリ回ってしますからなんですよ〜
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ほら出来た(^０^)
簡単そうで、インパクトドライバーがないと
めっちゃ、しんどいんですよ〜
この作業を１０回繰り返して、前輪両方完成ですわ〜
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ローターを戻して、キャリパー取り付けて
スペサーを入れて、ホイル取り付けで
かんせ〜〜〜♪
2004.7.19現在で
暑さに負けて１本しかしてまへ〜ん
早く涼しくならないかなぁ。。。
涼しくなってきたし、インパクトドライバーも購入したし
１０本全て交換しました(^v^)
安心して、ゴイゴイ 走れま〜す♪
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