キャリパー・ローター交換

ついにやってしまいました。

たまたまキャリパーが安く手に入ったのでやっても〜〜たし〜〜

ホイルを外して〜

ローター外して〜 （下の銀色が、交換するローター）

こんなに違うんやもんなぁ〜

キャリパー外して、新ローター付け ここまでは、めっちゃ簡単ですわ

ありまぁ〜もう付いちゃった∀￣) ニヤッ

ノーマルローターとスープラ用ローターの違い わかりますかねぇ

こんな感じで、ど〜でしょ〜〜 ん〜〜１８インチのホイルがほし〜なぁ〜

ゴールドに赤文字です。

ん〜〜目立ちますねぇ〜

他メンバーさんが施工　２００３．６．７

かっちょ〜い〜〜！！

赤に白文字

すっごい、目立つぅぅぅ

２００３．１１．９

ＮＥＦ静岡支部の清水のよっちゃん ついにブレーキ工房 Ｋ.ＣＲＡＦＴ製を装着されたそうで〜す　めちゃ綺麗です〜〜

高速走行では、凄い威力を発揮しますよ♪
ローターは、純正より直径で約５０ｍｍでかいし
純正キャリパー　１ＰＯＴ→交換キャリパー　４ＰＯＴ

交換時間　２００３．４.16
なんだかんだで購入部品そろってから
寸法測ったりブラケット製作で、夜間作業５日間
めっちゃ疲れたけど、達成感めちゃあり〜
自分で作業するとブレーキの構造がよ〜くわかりましたね
え？こんなんでいいの！？って感じですが。。。良いんでしょ〜ね
もう一回するんだったら、１日もかからないだろうな（笑）
でも、もうすることないか〜

使用部品
スープラ用ローター１７インチ用
ブレーキパット
スカイライン用キャリパー（中古）
ブレーキオイル
黒スプレー
プラサフ
ブラケット（自作）
なぜか？ステアリングオイル！？（普通は不要なものです）

注意　ボルトオンでは無いので、ド素人の私は大変でした〜

こ〜んな事できるか〜〜〜！！
ってな方には、私がエス購入してすぐに施工した
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